**Необходимые инструменты и материалы:**
* Новое трансмиссионное масло CVTF-NS-2
* Новая прокладка поддона картера
* Поддон масляного картера
* Гаечный ключ на 10 мм
* Гаечный ключ на 14 мм
* Напорный шприц с трубкой
* Воронка
* Ветошь
**Процедура замены масла:**
1. **Защититесь.** Наденьте перчатки и защитные очки.
2. **Поднимите автомобиль.** Используйте домкрат и подставки для обеспечения безопасного доступа к днищу автомобиля.
3. **Найдите поддон масляного картера вариатора.** Он расположен в нижней части вариатора.
4. **Слейте старое масло.** Поставьте поддон под вариатор. Открутите болт сливного отверстия с помощью гаечного ключа на 14 мм и дайте стечь старому маслу в поддон.
5. **Снимите поддон картера.** Открутите болты поддона картера с помощью гаечного ключа на 10 мм. Снимите поддон и удалите старую прокладку.
6. **Очистите поддон и магнит.** Очистите поддон от остатков старого масла и грязи. Очистите магнит на поддоне от металлических частиц.
7. **Установите новую прокладку поддона картера.** Установите новую прокладку на поддон картера.
8. **Установите поддон картера.** Прикрутите поддон картера на место, затянув болты гаечным ключом на 10 мм.
9. **Залейте новое масло.** Используя воронку, залейте в вариатор новое трансмиссионное масло CVTF-NS-2. Для залива необходим объем, указанный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
10. **Проверьте уровень масла.** Используя напорный шприц, проверьте уровень масла. Уровень должен быть между отметками «MIN» и «MAX» на щупе.
11. **Запустите двигатель и проверьте на наличие утечек.** Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Проверьте поддон картера на наличие утечек.
12. **Сбросьте счетчик старения масла.** Если ваш автомобиль оснащен счетчиком старения масла, сбросьте его в соответствии с инструкциями производителя.
**Примечание:**
* Не перетягивайте болты поддона картера, так как это может привести к повреждению поддона.
* Рекомендуется заменять масло каждые 30 000-60 000 км или в соответствии с интервалом, указанным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Спасибо, что вы с нами и читаете наши материалы. Мы пишем для вас, чтобы вы могли быть в курсе всех последних новостей и событий. Наша команда прилагает все усилия, чтобы каждый материал был интересным, полезным и качественным. Мы ценим ваше мнение и всегда готовы выслушать ваши предложения и замечания. Спасибо, что вы с нами!
