**Датчик температуры жидкости в вариаторе**
**Назначение**
Датчик температуры жидкости в вариаторе (CVT) определяет температуру трансмиссионной жидкости (ATF) в коробке передач.
**Принцип работы**
Датчик температуры жидкости в вариаторе представляет собой терморезистор, который изменяет свое сопротивление в зависимости от температуры. Повышение температуры приводит к уменьшению сопротивления, и наоборот.
Датчик подключен к электронному блоку управления (ЭБУ) коробки передач. ЭБУ измеряет сопротивление датчика и на его основе определяет текущую температуру жидкости в вариаторе.
**Функции**
Датчик температуры жидкости в вариаторе выполняет следующие функции:
* Контроль температуры жидкости в вариаторе для предотвращения перегрева или замерзания.
* Регулирование работы коробки передач для обеспечения оптимальных условий работы.
* Информирование водителя о перегреве или неисправности вариатора.
**Расположение и конструкция**
Обычно датчик температуры жидкости в вариаторе устанавливается в поддон картера вариатора или непосредственно в корпус коробки передач. Он представляет собой небольшой цилиндрический или квадратный компонент с двумя или тремя проводами.
**Неисправности**
Неисправности датчика температуры жидкости в вариаторе могут включать:
* Неисправность терморезистора
* Повреждение или ослабление проводов
* Поломка или загрязнение электрического разъема
* Неисправность или неправильная калибровка ЭБУ
**Признаки неисправности**
Неисправность датчика температуры жидкости в вариаторе может проявляться в виде:
* Мигания или загорания индикатора неисправности вариатора
* Ухудшения переключения передач
* Перегрева или нехватки мощности
* Повышенного шума или вибрации вариатора
Спасибо, что вы с нами и читаете наши материалы. Мы пишем для вас, чтобы вы могли быть в курсе всех последних новостей и событий. Наша команда прилагает все усилия, чтобы каждый материал был интересным, полезным и качественным. Мы ценим ваше мнение и всегда готовы выслушать ваши предложения и замечания. Спасибо, что вы с нами!
