**Коробка вариатор Mitsubishi Outlander XL**
Коробка вариатор (CVT) в Mitsubishi Outlander XL представляет собой автоматическую трансмиссию, которая использует металлический ремень или цепь для изменения передаточного отношения между двигателем и колесами.
**Принцип работы:**
Коробка вариатор состоит из двух шкивов с переменным диаметром:
* **Ведущий шкив:** Соединен с коленчатым валом двигателя.
* **Ведомый шкив:** Соединен с дифференциалом и колесами.
Между двумя шкивами расположен металлический ремень или цепь. При изменении диаметров шкивов ремень скользит на них, регулируя передаточное отношение.
**Особенности:**
* **Бесступенчатая передача:** Коробка вариатор обеспечивает плавное и бесступенчатое изменение передаточного отношения, без характерных толчков или переключений, которые встречаются в традиционных автоматических коробках передач.
* **Повышенная экономичность:** Благодаря бесступенчатому изменению передаточных чисел, вариатор позволяет двигателю работать в оптимальном режиме, что приводит к более низкому расходу топлива.
* **Улучшенная динамика:** Вариатор обеспечивает быструю реакцию на нажатие педали акселератора и более плавное ускорение.
* **Компактные размеры и вес:** Коробки вариатор обычно компактнее и легче, чем традиционные автоматические коробки передач, что способствует снижению веса автомобиля.
**Использование в Mitsubishi Outlander XL:**
В Mitsubishi Outlander XL коробка вариатор использовалась во многих поколениях и моделях, в том числе:
* Outlander XL 2006-2012 гг.
* Outlander XL 2013-2017 гг.
Вариатор работал в паре с 2,0-литровым бензиновым двигателем или 2,2-литровым дизельным двигателем.
Спасибо, что вы с нами и читаете наши материалы. Мы пишем для вас, чтобы вы могли быть в курсе всех последних новостей и событий. Наша команда прилагает все усилия, чтобы каждый материал был интересным, полезным и качественным. Мы ценим ваше мнение и всегда готовы выслушать ваши предложения и замечания. Спасибо, что вы с нами!
